工程地點：陽江市海陵島
用地面積：129500㎡
建筑面積：19409㎡
設(shè)計時間：2005年
竣工時間：2009年
本項目獲
2005年度廣東省注冊建筑師優(yōu)秀建筑創(chuàng)作獎；
2010年度廣州市工程勘察設(shè)計一等獎及大獎；
2011年度廣東省優(yōu)秀工程設(shè)計一等獎；
2011年度全國建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計二等獎；
2013年度全國優(yōu)秀工程勘察設(shè)計行業(yè)獎三等獎；
2013年度廣東省土木建筑學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎二等獎
作為中外文化的探索者，海上絲綢之路不僅是貿(mào)易之路，更是對話之路，是古代東西方文明碰撞、交流之路。而有“海上敦煌”之稱的宋代沉船“南海1號”，則如遠古絕唱，媲美西域絲路上的敦煌飛天壁畫，記載著千年傳奇。海上絲綢之路博物館的概念正源于這樣的一種文化碰撞。它既需要滿足沉船在館內(nèi)展示和存放的特殊功能，也應(yīng)是一座能將海上絲路的需求與不朽的建筑藝術(shù)融會貫通的優(yōu)雅建筑。
建筑物由五個關(guān)聯(lián)艙體組成，外部形體呈現(xiàn)為優(yōu)美延展的連續(xù)曲線，動態(tài)的輪廓與南海的起伏相互呼應(yīng)，猶如即將展翅的海鷗；面向大海開放的姿態(tài)見證著先人勇于開拓的冒險精神。
“艙體”的構(gòu)想，隱喻了船只的組成結(jié)構(gòu)，艙體拱形的受力形式，更是大跨度空間合理的結(jié)構(gòu)形式，為“南海1號”的水下存放提供了最適合的空間。在橢圓艙體這一單細胞概念上進一步發(fā)展，延伸出了“關(guān)聯(lián)艙體”概念，五個“關(guān)聯(lián)艙體”包括六大功能系統(tǒng)：展示系統(tǒng)、服務(wù)系統(tǒng)、后勤及安全系統(tǒng)、科研系統(tǒng)、庫存系統(tǒng)和設(shè)備系統(tǒng)。各功能系統(tǒng)既相對獨立又彼此關(guān)聯(lián)，分區(qū)關(guān)系清晰明確。這樣的結(jié)構(gòu)及空間體系與整體外部形象高度統(tǒng)一，施工簡單，亦同時隱喻了船只的組裝過程，回應(yīng)了南海1號的主題。
由于項目緊靠海邊，選擇了以混凝土為主的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)以抗腐蝕；更擯棄過多的室內(nèi)裝飾，表現(xiàn)純結(jié)構(gòu)的美感，進一步強化艙體的概念，同時減少建造成本。